什么是UNIC，LINIC
这两个系统多用于服务器操作系统。平时很少的。但是也有相关人士比较喜欢那个
是UNIX和LINUX吧！
DAO概念火热，DAO+NFT打造新的DeFi乐高
1、NFT展览及碎片化业务
当前，各类NFT轮流火爆，其中又以CryptoPunks最具代表性。随后便出现了各类分叉项目及不伦不类的仿盘，但用户似乎并不乐意为其买单，而是更加倾向于买入具有普遍社区共识的NFT。PleasrDAO充当的角色就更像是一个主流共识NFT的大买家，且购买的NFT具有特色，即加密货币或加密技术 历史 上具有贡献或热点的事件或人物的收藏品，其中具有代表性的包括Uniswap V3、 爱德华斯诺登、洋葱路由和Doge。由于需要十分雄厚的财力支持，此类项目并不多见，因而 PleasrDAO可以认为是该领域的独角兽项目，以DAO群体智慧打造了一个日益完整的加密加密 历史 陈列馆。
--流动性痛点：NFT的蓬勃发展带来了巨大的财富效应，但正如上文所说到的，主流NFT异常昂贵，因而受众群体只能是具有极强购买了的大型投资者，这也极大地限制了NFT的流动性。拆分NFT进行代币化，将可以允许更多的中小投资者加入这场 游戏 。这种降低主流NFT门槛并使其走向大众化的方式，可以提高资产流动性和用户的激励属性，使得买卖双方都有动力加入这个市场。解决流动性难题，将会是碎片化交易可以成为趋势的利益要点之一。
--定价痛点：买卖双方和可供交换的商品一起形成了市场，由低流动性造成了较难的NFT价格发现，而这也是碎片化的良好切入点。因为ERC20代币的每一次交易，都是对NFT的价格定义。而价格是重要的经济生产信息，准确地评估NFT价值也将会是推动市场运动的重要方式。
目前市场主流的碎片化协议有：Unic.ly、NIFTEX、NFTX、NFT20，以及于 2021 年 7 月推出的Fractional.art，总体而言，此类应用屈指可数。
其中以Unic.ly为代表的项目通过将各种NFT直接拆分代币化，这将导致用户难以赎回任何其中一个NFT。以NFTX为代表的项目是将相似价格的NFT创建成一个基金，以指数的形式构建了碎片化价格，这将更容易赎回NFT，但每个基金只接受相同系列的 NFT，且不区分常见和罕见的 NFT。
尽管存在质疑，但碎片化协议系将NFT插入DeFi系统，通过DeFi 协议可以实现NFT的流动性挖矿、价格发现，自动做市商交易，乃至质押借贷。当NFT 热潮持续吸引投资者目光时，碎片化协议的市场空间将会十分庞大。
2、NFT+DAO的展望
PleasrDAO在碎片化道路上起步较晚，但其在DeFi的基础上又紧接着加入了DAO元素。在本月，PleasrDAO首次通过发起子DAO进行了NFT的碎片化众筹，在自身参与的情况下又吸引了更多的中小投资者。DAO碎片化参与者赋予了更多的权力和可玩的趣味性，DAO组织灵活的治理能力可以在小范围社区内灵活管理NFT，从而进行利益捆绑和收益共享。
除此之外，PleasrDAO发起的子DAO代表着各NFT的碎片化代币池，倘如PleasrDAO以某种代币将各个子DAO联结起来，将会形成巨大的NFT池。而NFT池交易模式将有望解决当前所有的NFT交易困境，通过重铸入池、碎片合成和代币抵押挖矿等模式，统一地将流动性不好的资产转换成流动性好的资产。最终达到NFT在各个DAO中互通、交易和流动的局面，形成了最佳的DeFi+NFT乐高模式。
Unicode是什么???
Unicode也就是统一码。
统一码，也叫万国码、单一码（Unicode）是计算机科学领域里的一项业界标准，包括字符集、编码方案等。Unicode 是为了解决传统的字符编码方案的局限而产生的，它为每种语言中的每个字符设定了统一并且唯一的二进制编码，以满足跨语言、跨平台进行文本转换、处理的要求。1990年开始研发，1994年正式发布1.0版本，2020年发布13.0版本。
统一码的特点：
Unicode计划使用了17个平面，一共有17*65536=1114112个码位。在Unicode 5.0.0版本中，已定义的码位只有238605个，分布在平面0、平面1、平面2、平面14、平面15、平面16。其中平面15和平面16上只是定义了两个各占65534个码位的专用区（Private Use Area），分别是0xF0000-0xFFFFD和0x100000-0x10FFFD。
平面0也有一个专用区：0xE000-0xF8FF，有6400个码位。平面0的0xD800-0xDFFF，共2048个码位，是一个被称作代理区（Surrogate）的特殊区域，代理区的目的用两个UTF-16字符表示BMP以外的字符。
以上内容参考：
百度百科-统一码
什么是Unicode(统一码)?Unicode给每个字符提供了一个唯一的数字，不论是什么平台，不论是什么程序，不论是什么语言。基本上，计算机只是处理数字。它们指定一个数字，来储存字母或其他字符。在创造Unicode之前，有数百种指定这些数字的编码系统。没有一个编码可以包含足够的字符：例如，单单欧州共同体就需要好几种不同的编码来包括所有的语言。即使是单一种语言，例如英语，也没有哪一个编码可以适用于所有的字母，标点符号，和常用的技术符号。这些编码系统也会互相冲突。也就是说，两种编码可能使用相同的数字代表两个不同的字符，或使用不同的数字代表相同的字符。任何一台特定的计算机(特别是服务器)都需要支持许多不同的编码，但是，不论什么时候数据通过不同的编码或平台之间，那些数据总会有损坏的危险。Unicode正在改变所有这一切！Unicode给每个字符提供了一个唯一的数字，不论是什么平台，不论是什么程序，不论什么语言。Unicode标准已经被这些工业界的领导们所采用，例如：Apple, HP, IBM, JustSystem, Microsoft, Oracle, SAP, Sun, Sybase, Unisys和其它许多公司。最新的标准都需要Unicode，例如XML, Java, ECMAScript (JavaScript), LDAP, CORBA 3.0, WML等等，并且，Unicode是实现ISO/IEC 10646的正规方式。许多操作系统，所有最新的浏览器和许多其他产品都支持它。Unicode标准的出现和支持它工具的存在，是近来全球软件技术最重要的发展趋势。将Unicode与客户服务器或多层应用程序和网站结合，比使用传统字符集节省费用。Unicode使单一软件产品或单一网站能够贯穿多个平台，语言和国家，而不需要重建。它可将数据传输到许多不同的系统，而无损坏。关于Unicode学术学会Unicode学术学会是一个非盈利的组织，是为发展，扩展和推广使用Unicode标准而建立的，Unicode学术学会设立了现代软件产品和标准文本的表示法。学术学会的会员代表了广泛领域的计算机和资讯工业的公司和组织。学术学会只由会员提供资金。Unicode学术学会的会员资格开放给世界上任何支持Unicode标准和希望协助其扩展和执行的组织及个人。欲知更多信息，请参阅术语词汇表，Unicode产品样本，技术简介和参考资料。
UnicodeUnicode 是用两个字节表示每个字符的字符编码方案。国际标准组织 (ISO) 几乎为每种语言的每个字符和符号在 0 到 65,535 (216 – 1) 范围内定义了一个数字（再加上为将来发展保留的一些空余空间）。在所有 32 位版本的 Windows 中，部件对象模型 (COM) 都使用 Unicode，它是 OLE 和 ActiveX 技术的基础。Windows NT 全部支持 Unicode。虽然 Unicode 和 DBCS 都是双字节字符，但它们的编码方案完全不同。
Unicode其实就是支持输入的特殊字符，在ASCII范围之外，一般占1-4个字节，也可以在Windows的字符映射表里找到。如中文、俄文、日文、英文以及其他字符都可被称作Unicode
国内厢式货车鼻祖，为何不再辉煌？83年就进入中国的依维柯发展史
讲到我国轻型商用车的发展过程，依维柯这个品牌是绝对离不开的，从某种意义上来说，依维柯不但见证了我国轻型商用车的发展，而且还是我国轻型商用车的引领者。依维柯的起起落落○ 图丨乔瓦尼阿涅利一世1899年7月11日，出生贵族的乔瓦尼阿涅利带领着当时的一众好友，在意大利都灵创立了菲亚特汽车公司。1900年，菲亚特制造了第一辆汽车，直至年底只生产出来8辆汽车。但就这8辆汽车很快就销售出去。这也让乔瓦尼阿涅利内心产生了一个想法，就是靠汽车振兴都灵。因为当时意大利的首都已经从都灵迁移至罗马了。随后，乔瓦尼阿涅利不失时机的提出了生产系列汽车以振兴都灵的计划，得到了一众董事会与好友的支持和响应。随后乔瓦尼阿涅利因出色的经营表现，被董事会一致推举为总经理，成为了菲亚特的代表人物。但随后的第二次世界大战打乱了菲亚特的发展步伐，也因战争的打响，菲亚特公司遭受了史无前例的重创。而创始人乔瓦尼阿涅利也因故去世了，使得这期间的菲亚特公司一蹶不振。○ 图丨乔瓦尼阿涅利三世直到小乔瓦尼阿涅利的出现，让菲亚特公司重新走上了正轨。菲亚特为了拓展其乘用车和货车业务，在1966年收购了法国卡车制造商尤尼克（UNIC）。3年后，菲亚特收购了汽车、卡车、客车和军用车辆制造商蓝旗亚汽车公司（Lancia）。1974年，菲亚特继续扩张，收购了德国客车、卡车和消防设备制造商马基路斯道依茨(Magirus Deutz)，成为了大股东。第二年，就把所有品牌合并，成立了如今大家所熟悉的依维柯。○ 图丨依维柯Daily第一代成立后的依维柯在1978年，制造了第一台轻型商用车Daily，并在两年后推出了用于重型载货车的涡轮增压柴油发动机。此后，依维柯开始向商用车发展。依维柯进入中国70年代，当时国内仍处于“缺重少轻”的局面，我国考察人员不断寻找适合我国的卡车技术，在经历了漫长的考察后，确定了引进奥地利斯太尔。在这样的背景下，1983年，为了加速提升国内的车辆保有量，中方领导前往意大利进行考察访问，同年宣布依维柯进入中国。○ 图丨南京汽车厂与依维柯签约仪式1985年，国家物资总局完成了国内商用车的第一个引进技术项目，引进当时最新的依维柯DAILY汽车，当年依维柯项目总投资达到了14.5亿元，这是有史以来中意技术经济合作计划中最大的项目。这个项目的引进满足了当时国内医疗、电力、工程等各行业对专用车的需求，间接促进了这些行业的发展。Daily采用了与卡车一样的大梁底盘，所以daily是可以选择装备封闭货箱或者栏板货箱的，但南京汽车制造厂为了不与自己生产的跃进系列产品产生冲突，前期只开发了轻客和封闭货箱两种车型。1991年8月中国制造的第一台依维柯轻型客车下线，一下子掀起了国内厢式、轻客车的风潮，也意味着国内商用车行业里增加了轻客、厢式货车，堪称国内厢式货车鼻祖。○ 图丨我国引进的第一代依维柯Daily第一代依维柯daily，中文名得意，搭载了四冲程柴油发动机，最大输出功率为72马力，最大扭矩为147牛米，搭载依维柯自己生产的5挡变速箱。这样的配置对于当时的中国来说，已经足够应对当时的工况需求了。作为国内轻客的开创者，依维柯在国内创造了多个第一，第一个将短头轻客引进中国、第一个推出柴油轻客、第一个推出国三排放标准的轻客、第一个推动我国轻卡正面碰撞法规的出台，等多个第一，正是因为有了这么多个第一，也成就了依维柯在国内轻客行业的牢固地位。○ 图丨南京依维柯成立依维柯在国内的发展迅速，获得成功后，依维柯加速了进入中国市场的步伐，1996年，3月1日依维柯汽车公司与南京汽车集团达成协议，共同投资25.27亿人民币成立合资公司，因此南京依维柯汽车有限公司正式成立。○ 图丨第二代依维柯Daily南京依维柯成立后并没有丝毫犹豫，迅速引进了如今大家所熟悉的第二代daily。依维柯不仅仅只是在商用车上做出贡献。而第二代daily的中文名则叫都灵，是大家最常见的一款车型，搭载索菲姆2.8升共轨增压柴油发动机排放达到欧Ⅲ标准，最大功率是92kW/3600rpm，最大扭矩是285Nm/1800rpm。是当时国内最热门的一款车型。○ 图丨第二代依维柯Daily依维柯间接的推动力国内汽车行业的许许多多，不仅如此，依维柯还在默默地扮演者隐形英雄的角色。1997年，香港回归祖国怀抱，南京依维柯作为驻港部队用车，随驻港部队跨越罗湖桥。1999年澳门回归，同样作为驻澳门部队用车，见证了历史。还出现在98年抗洪抢险的第一线、作为医疗救护专用车出现在抗击非典的前沿、与抗击雪灾的电力工程专家们并肩作战。依维柯的身影几乎无处不在，这也让依维柯进入了老百姓们的眼里。南京依维柯不仅仅只有有民用版，还有大家少见的军用版本。2000年后研制成功的nj2046/2045两款车型更是把解放军的载具进一步提升到了一个水平。助力中国物流也起步千禧年，我国进入汽车高速发展时期，我国的城市快递物流还处于起步阶段，国内还没对物流配送车辆进行严格的规范定义，因此，人货混装的现象非常严重。作为国内厢式货车祖师爷的，依维柯并没有坐视不理，南京依维柯参照欧洲物流配送车的使用特点，结合国内的道路情况，推出了前后舱分离的物流运输车，很好的解决了人员和货运的运输安全问题。随后南京依维柯将目光锁定在快递物流行业，率先推出了欧洲标准的物流配送车，专门为物流行业设计的车型加上功能齐全的配置，一体式厢式货车迅速成为了国内大型物流企业相互认可的车型。依维柯也借此率先占领了运输行业的用车市场。再次奠定行业 却不再辉煌2017年4月南京依维柯推出全新一代依维柯欧胜。其全新的外观设计将轻型商用车的产品研发带入了“内外兼修”的发展模式，刷新了轻型商用车行业新高度。○ 图丨第三代依维柯Daily时隔不到一年，在2018年11月依维柯又升级了全新一代依维柯欧胜8AT版，奠定了我国轻型商用车的行业标杆。作为最新一代的车型，这款依维柯欧胜，搭载了与玛莎拉蒂同款纯进口八挡全自动变速箱，南京依维柯F1CE34818发动机，最大马力146马力，是如今性价比最高的车型之一。但随着公路客运渐渐饱和与不断出现的竞争对手，曾经站在高楼之巅的依维柯早已没有了往日只手遮天的地位了。竞争对手们的雄起，使得依维柯的市场份额正在被竞争对手们不停的占领。对于一个轻型商用车鼻祖来说，依靠在国内不受众的房车等专用市场来勉强生存，这不应该是它的命运。写在最后在进入中国的这30多年里，依维柯一步一个脚印，踏踏实实的做好产品与服务，不仅开创了国内轻客史上的多个第一，还成为了国内轻客的代名词，推动力国内轻型商用车技术的进步，为我国汽车工业做出了巨大的贡献。如今面对竞争激烈的市场现状，依维柯只能做出改变，或许才能续写它的未来，家哥期待一个全新的依维柯可以早日出现在我们面前。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
11代i7,配什么主板好?
如果你是i7-11700的话，就直接上B560主板；如果你是i7-11700K的话，应该搭配Z590主板。
第十一代处理器的上市，与其对应的主板有很多，H510、B560、H570、Z590等等，即使是上一代的400系列，H470和Z490两个版本也依然是兼容十一代处理器的。
十一代处理器有很多的款式，各个版本所推荐的主板都不一样。
详细参数
酷睿i7-10700K基于祖传的14nm++制程工艺，拥有8核16线程，默认主频3.8Ghz，最大睿频5.1Ghz，三级缓存为16MB，不锁频设计，支持超频，内置UHD630核显，设计功耗125W。
酷睿i7 11700K盒装售价目前已经降至2899元。
处理器：intel Core i7 11700K。
主板：ASUS ROG MAXIMUS XIII HERO。
内存：G.SKILL DDR4 3600MHz。
显卡：SAPPHIRE PULSE RX 6700 XT 白金版。
硬盘：OCZ-TRION150 480G/ UNIC P400 2TB。